第二千四百三十三章
海岸警卫队有一支庞大的舰队，舰队船只通称快艇，具体包括破冰船、巡逻艇、航标敷设船、货船、内河船和各种拖船。此外还有掌管飞机和直升机的飞行部门。海岸警卫队舰队有大小船只数百艘，能有效执行各种任务。这些船只包括航标敷设船、快艇、破冰船、救生船、冲浪艇和拖船。海岸警卫队共有大约70个办事机构，负责水域安全、港口安全和航运检查等职责。在这支舰队之外，海岸警卫队还负责维护灯塔和导航设施，以及大约190个执法站和搜救站。飞机在海岸警卫队的工作中有着不同寻常的重要作用。它配备有运输机、喷气式飞机，以及执行巡逻、执法和搜救任务的直升机。在其它交通工具不能到达的内陆区域，直升机协助遭受洪灾或其它灾害人员的救援行动。所以说飞机对海岸警卫队的海空救援特别重要。海岸警卫队曾在第二次世界大战中轰炸过敌人潜艇。飞机还营救过许多遭受鱼雷轰炸的船只幸存人员。
对，海岸警卫队还有空中力量！
装备HC-130J远程侦察机（续航时间15小时，覆盖半径2000海里）和MH-60T“松鸦鹰“直升机（配备前视红外系统和轻型机炮），近年更引入MQ-9“海上卫士“无人机实施持续性海上监视。其航空兵年均出动架次超过5万，在毒品拦截和非法移民监控中发挥关键作用。
甚至，美国的海岸警卫队还曾经参加过二战！
海岸警卫队并不总是得到很多尊重，但事实仍然是，自独立战争以来，该服务及其前身参加了每场美国战争，他们部署到世界各地，并且是第二次世界大战中的绝对杀手。
美国的海岸警卫队历史颇为悠久，最早成立于1790年。当时财政部长汉密尔顿要求建立一支小型舰队，专门用于打击走私和海盗，以保护美国的税收。不过遗憾的是，那段时期的历史资料存世甚少，主要是因为1812年英国攻入华盛顿，并将其烧成了平地。财政部的很多档案都灰飞烟灭，其中就包括海岸警卫队的战斗事迹。目前已知那段时期的最大战绩，是外号叫“摧毁者”的皮克林船长指挥“征服者”号战舰单挑一艘海盗船。当时船上海盗的数量是“征服者”的两倍，火炮数量是其三倍，但皮克林还是克服万难成功摧毁了对手。
二战期间，海岸警卫队成立了一支特战部队，这些人被分散到亚洲的缅甸战场和欧洲战场执行破坏与渗透任务，取得了辉煌的战绩。
越战期间，一支隶属于海岸警卫队的10人小队在一次突袭中，成功击毙了10名敌军士兵，俘虏了60人。
其实，自1812年的“火烧华盛顿”之后，海岸警卫队参与了美国的历次战争。尤其是在二战达到最大规模，人数一度超过了17万。这个作战单位之所以不出名，是因为主要工作是负责爆炸物和其它危险物品的处理安置，监督船只和港口设施的不安全隐患。除此之外，海岸警卫队还需要为陆军和空军提供天气报告。除了后勤工作，太平洋和欧洲战场的历次登陆战都有其参与的身影，虽然他们的职责是保证船只运行，但依然有数支部队参与了登陆作战。在越战期间，海岸警卫队还派遣了飞机中队在越南南部水域巡逻。可这样一支劳苦功高的部队还差点被取消了编制。
一战爆发后，按照美国的法律：战争期间海岸警卫队归海军部长管辖，不过与海军是平等的关系。战时，警卫队分成两部分。一部分巡逻本国海岸，防备德国潜艇的偷袭；另一部分在欧洲战场跟随潘兴将军作战。一战结束后，海岸警卫队的司令官要求解除战时编制，重回财政部领导。但海军高层认为海岸警卫队就是多余的，所有涉及军事性质的政府船只都应该在海军的领导下行动，他们拒绝将海岸警卫队送回财政部。
当时海军的助理部长叫富兰克林·罗斯福，这位后来四任总统的大人物有相当高的政治手腕。他要求当时的240名海岸警卫队军官表决去留，只有24人反对与海军合并。
罗斯福给赞成者们的回报是让他们在海军中的职务获得临时晋升。“临时晋升”是美国的战时军衔，属于虚职。一旦战事结束就要取消，除非有编制可以调任。这样更让大家反对回归财政部了。没想到最后救了海岸警卫队的竟然是海军陆战队。20世纪20年代，正是美国在东南亚和拉丁美洲进行军事扩张的高峰期。海军陆战队在编制上隶属于海军，但因为作战需要拥有更多的自主权。海军陆战队的司令便动起了小心思：他不仅要求军种独立，还认为陆军已经没有主要作战任务，要后者削减25%编制，腾出来的资金给予自己扩充装备。这场运动搞得很大，弄得当时海军和陆军颇为被动。为了腾出精力绞杀海军陆战队的“独立运动”，海军只好放了海岸警卫队，全力阻止陆战队脱离与自己的隶属关系。不过这场“独立运动”也有一些历史影响，为了证明自己贡献很大，当时的海军陆战队司令提出了“所有战士都是记者”的口号，要求所有战士都必须将自己的作战经历写成小故事装订成册。现在一些美军退伍老兵自己就敢写回忆录出版的习惯，大多是从那个时候传下来的。比较着名的代表便是《兄弟连》，该书作者就是采访了多个健在的E连老兵，综合了他们的回忆录后攒出来的纪实文学。同时，海军和海军陆战队也结下了死仇。虽然现在海军陆战队已经独立成为了军种，与海军并列。但在一些预算分配上还是需要海军许可后才能给后者，导致网上流传美国的海军陆战队是“四等人”的说法。
逃过一劫的海岸警卫队屡经辗转，先是在1967年转投到新成立的交通部名下，又于2003年在刚成立的国土安全部门下当差。
海岸警卫队最近几年在亚洲一些沿海国家逐步兴起壮大。原本完全没有海岸警卫队的沿海国，在经济实力普遍增强后也开始正式设立海岸警卫队的编制，大力扩充人员和专门的舰艇编队。大多数沿海国的海岸警卫队的舰只，外观一般整体喷涂成白色为主，并且船身上有明显的红色或者蓝色的斜杠。这种涂装和外观很容易识别，与正规海军舰艇的灰白色或者深灰色涂装也很容易区别，因此各国海岸警卫往往被称为当代的“大白舰队”。各国也意识到用海岸警卫队负责敏感海域的海上纠纷处理，更有任务弹性，不必直接出动正规海军而直接引爆海上武装冲突甚至海战。在各国海岸警卫队之间进行“斗法”时，虽然可能双方参与的舰艇都有舰上主炮和副炮，有些舰炮甚至是大口径威力很大的。但是这些，
主炮和副炮很少被相互动用威胁对方，有些时候甚至主副炮的炮衣都没有摘下来。就是不想让纷争快速演变成武装冲突。而此时进行较量的，要么是水炮互攻，要么是相互别船，甚至直接进行近距离的碰撞。此时吨位大，数量多，航速高，机械马力大同时水炮功率也大的优势就立即体现出来了。也正是这类原因，造成很多有财力的沿海国，各自海岸警卫队的新船是越造越大。3000吨级到5000吨级的海岸警卫队专用舰只已经不够大，已经出现了超过1.2万吨级的专用大舰，不但配备有多种先进豪华设施，而且还具备起降中大型直升机的专用停机坪。按照这个趋势发展下去，今后出现2万吨级甚至3万吨级的海岸警卫队的专用大舰都不要奇怪。除了吨位越来越大外，其规模已经可以用大舰队来形容。
因为一些大国的海岸警卫队已经拥有各种千吨级以上警卫队专用舰艇几十艘甚至上百艘，已经比全球90%以上的正规海军拥有的千吨级以上舰艇的总数都多了，这就逐步发展成正规海军之外的第二海军。而说起第二海军，其实还要看全球历史最悠久，也曾经是实力最强大的超级大国的海岸警卫队。后起各国的海岸警卫队，或多或少都有对其的模仿。超级大国海岸警卫队的历史可以上溯到1790年，此时超级大国刚刚立国才14年，当时只有十艘不大的船只组成了其海岸警卫队的最早家底。此时超级大国的正规海军都还没有完全成型。而且超级大国此时的领土还仅仅局限于阿巴拉契亚山脉以东的大西洋沿岸，远远到不了后来横贯整个北美大陆中部，形成全球最大的两洋国家的程度。当时海岸警卫队的主要职责，
是维护近海秩序的同时，主要打击走私行为。而海岸警卫队的人员主要也是由不拿薪水的志愿者组成。到了19世纪，经过大规模的南北战争之后，超级大国的工业实力和海军实力才同步大幅度膨胀，同时领土也从大西洋快速扩张到了太平洋沿岸；与之相适应，其海岸警卫队的任务职责也同步扩张到两大洋。从一战到二战，海岸警卫队都是超级大国海军最主要的人力资源来源之一。因为海岸警卫队的舰船操作技术人员甚至普通水手，都可以直接而快速转换为正规海军的舰艇主力船员。甚至不需要再次培训；只需要临时换一下制服就行。在二战的海上斗争最激烈的时期，原属海岸警卫队的数万有经验的男性水手几乎全部被正规海军招募之后，超级大国海岸警卫队甚至专门招募妇女作为海岸警卫队的操作人员，
其中包括上千女军官和上万女水手。这种状态直到二战结束，大批男性人员重返海岸警卫队之后才正式结束。除了人员，二战期间更有大批海岸警卫队的现役舰船，稍微改变涂装和增加船上火力后就直接成为海军的现役作战舰艇。由此可见，长期处于海上活跃状态的海岸警卫队，不论所属舰艇还是相应的人员配备，都是妥妥的第二海军，在战时用来紧急扩充正规海军的实力是顺理成章的事情。而当今超级大国海岸警卫队的司L部，仍然由现役海军上将担当总S令，还是要体现出两种主要海上武装力量的无缝衔接。这种模式值得其他大国学习和借鉴。
当然，现在都没有了。
只剩下一些飞机了。
虽然空军和亚特兰蒂斯人八竿子打不着，但架不住空军那些人会拿这个说事啊！
甚至于更极端一点的空军将领直接叫嚣着取消海军算逑！
毕竟海军算是最花钱的兵种了。
随便拉出一个装备出来，都是上百亿造价。
比如094核潜艇，100亿；山东舰航母，350亿；福建舰航母，400亿……
航母的造价只是裸价，前端研发不算，后端维护不算，只算图纸从交稿到船厂然后船厂造出来放水里舾装完了之后可以动的钱，说白了就是清水房简装后的买房钱。
你航母最重要的武器是啥？
飞机啊！中国已经是出了名的白菜价军工国，上舰的战斗机歼15一架多少钱？4亿。而这样的战斗机估计辽宁号上有15架，也就是60亿。战斗机的飞行员培养价格大概是自身体重3倍的黄金价值，15架飞机大概得配20名飞行员，每个70公斤就是4.2吨，每克黄金270元的话就是11亿。此外，战斗机还有庞大的维护机队和指挥人员，这些加起来培训费用估计也在10亿左右。也就是说，光加配战斗机这一项就要80亿，还不算没上舰的和在造的。此外，航母还有大量费钱的电子设备（大概是造价的30%左右），武器设备，各种勤务装备，没有一项是省油的灯……近防炮，一台造价1个亿，1发炮弹130元，可以以一分钟7000—发的射速撒钱，大点的军舰几乎人手一个。你要打谁啊？能不能不开炮直接送几百万过去让对方自己凿沉啊？
买得起，用得起吗？
航母一年可能会进行上千次舰载机起飞着陆训练，战斗机带油起飞的话一次性油费大概是10万元人民币左右。如果带航炮、弹药的话一枚导弹大概50万元，四枚的话大概就是200万元，很多时候为了降落安全，如果返航飞机没打掉的话，会直接扔进海里，对的，直接扔海里。辽宁号航母能携带约6000—8000吨燃油（不包括舰载机用油和启动柴油），加满油箱至少需要花费1300万元。当辽宁号以18节速度巡航时，24小时能跑777公里，耗油388吨（公里耗油以库兹涅佐为例），百公里耗油约为50吨。出海40天，光油费就花了3100万元。
就说最简单的吃饭，航母上一般有2000—4000人，海军是高标准的海勤灶，一天50元一个人算的话，一年3000人需要吃掉5500万元。人力成本也是成本，一个海员的薪水并不低，特别是出海一定会有补贴，就算3000人每人一个月8000元，一年光工资就要3个亿（还不算年终奖）。
最贵的还是大修。航母泡在咸水里来湿风里吹了好几年，每次出海各种设备24小时连轴转，必须要做体检，拆了测，测了换，几乎大量设备都会更新一次，这人工和设备费用就海了去了。所以如果仅从购买价来算的话，航母不贵，但要能用并且形成战斗力，则购买价只是万里长征走出了第一步。所以有一个概念叫全生命周期费用。美国海军曾经在90年代末统计过当时的美军核动力航母全周期费用，以1艘航母服役30—40年来计算，整个建造-服役-退役处理所需的资金为300亿美元，如果考虑通胀因素，将会达到500亿美元，这仅仅是90年代末的统计数据。到现在，随着舰载机和电子设备价格的水涨船高，预计美军1艘核航母的全周期费用将会超过1000亿美元，也就是6000亿人民币，以40年算的话，1年就需要砸出150亿人民币，相当于2-5年就可以买一艘新船。另外，贵为航母，没点小弟是不行的。一般一艘航母会配备3—6艘驱逐舰、护卫舰，以及1-2艘潜艇，这里面最贵的核潜艇造价比航母还贵，最便宜的1艘护卫舰也动不动就一二十亿元。所以，世界上有1艘航母的国家就可以扬眉吐气，2艘航母的国家一个巴掌就数得过来。而以抵抗外星入侵为己任的美帝，航母的数量是11艘。
这还是某东方大国的物价。
你换算成美国的试试！
花这么多钱，一个大海啸，全没了！！！！
与其这样，美国海军还重建个毛线！
直接把钱给空军算逑！
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